今天，洛陽(yáng)利瑞軸承有限公司***工作人員為大家解答下高速軸承的振動(dòng)和噪聲主要來(lái)源于哪里?

　　其振動(dòng)和噪聲主要來(lái)源于軸承制造方面的原因，滾動(dòng)體與內圈、外因滾道表面幾何形狀誤差等，其中滾道波紋度的影響比較大，其次是圓度和表面粗鉑度。在滾動(dòng)體和內、外因三者中，滾動(dòng)體的滾動(dòng)表面的幾何精度對軸承振動(dòng)和噪聲影響較大。對于深溝球軸承，溝曲率半徑大小決定了球與溝道的密合程度，也對振動(dòng)和噪音有影響高速軸承的振動(dòng)和噪聲直接影響著(zhù)主機的使用性能，是中小型軸承及微型軸承重要的常規質(zhì)量指標之一，也是某些特定場(chǎng)合大型、特大型軸承的特殊要求。

　　軸承振動(dòng)可以分別利用振動(dòng)的加速度值和振動(dòng)速度值來(lái)評價(jià)，測量軸承振動(dòng)加速度值和速度值時(shí)，要求軸承的內圈以一定的轉動(dòng)速度轉動(dòng)，外因不旋轉，并施加一定的徑向或軸向載荷進(jìn)行檢測，高速軸承的振動(dòng)值(加速度和速度)應符合行業(yè)標難等的規定，z組和v組是對通用軸承的基本要求，軸承上不標記振動(dòng)值代號，其余各組別在軸承基本代號后要標注，軸承噪聲通過(guò)噪聲檢測儀進(jìn)行檢測，有的通過(guò)人耳進(jìn)行辨別，目前還沒(méi)有統一的標準。列出了深溝球軸承、圓柱滾子軸承、圓錐該子軸承中部分尺寸段的單個(gè)軸承振動(dòng)加速度級和速度值機械行業(yè)的限值規定。

　　薄壁軸承有向單元化發(fā)展的趨勢，軸承單元惟有密封裝量，并預先加注軸承潤滑脂。注脂量依據軸承內部有效運轉空間而定，注脂量少不能保證潤滑，注脂量過(guò)多，易造成軸承運轉后油胎溢出和軸承發(fā)熱。